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深圳地铁12号线太海区间矿山法隧道双线贯通

日期:2020-12-07 来源:深圳地铁项目部 作者:张洪语 字号:[ ]

12月3日下午14:18分,深圳地铁12号线太子湾站至海上世界站区间(以下称“太海区间”)矿山法隧道右线顺利贯通,标志着太海区间矿山法隧道实现双线贯通。

太海区间分为盾构段与矿山法段,矿山法区间左线长233.208米,右线长232.5米,采用爆破施工,下穿2号线的区间段采用悬臂式挖进机开挖。在YCK2+720处设置盾构吊出井,兼做矿山法施工竖井、联络通道及水泵房,竖井长34m,宽15m,地面标高在+3m,底部最深位置标高为-24m,场地狭小且深度非常深,给测量工作出了个不小的难题。

因场地限制,测量队采用一井定向联系测量的方式把地面的控制网投射到隧道内。一井定向联系测量不同于两井定向,对各项测量精度要求都更高,中间过程中稍不注意可能造成精度就无法满足。为保证联系测量顺利开展,测量队首先在竖井口上方制作了两个用于方便垂吊钢丝的活动架,保证钢丝的角度可以随时调整,然后根据规范要求在地面埋设控制点,同时还要满足与每根钢丝之间的距离及角度不能超过规范允许要求,符合一井定向条件。做好各项前期工作后,再协调测量场地和时间,再进行联系测量。为不影响现场施工进度,测量队选择在周末(周末现场不能进行爆破)进行,一天时间内如果完成不了就要等到下个周末。时间紧张,测量队争分夺秒保质保量完成每次任务。隧道全长233.5m,需要进行2次联系测量才能满足设计要求,测量队分别在隧道开挖进尺80m与160m处进行一次联系测量,最后贯通误差横向偏差-12.7mm,纵向偏差10.3mm,高程偏差2.6mm,完美完成工作任务。






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