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安全监测为盾构穿越高压铁塔保驾护航

日期:2020-11-25 来源:长沙地铁6号线项目部 作者:文薪航 字号:[ ]

长沙轨道交通6号线花桥站至水稻博物馆站区间,始发即遇高风险区,220千伏的高压电塔,侧穿高压电塔水平净距仅2.5米。

由于盾构施工将不可避免地扰动土体,破坏原有的平衡状态,而向新的平衡状态转化,引起地面变形,地层变化以及水体介质运移分布情况变化可能危及地面建筑物及其高压电塔的安全。为确保盾构穿越过程中的施工自身以及周边环境的安全,应当采取必要的安全监测措施,对整个施工过程进行管控,以及从技术和管理层面上切实把握并降低施工风险,从而达到盾构安全顺利穿越高压电塔的目的。

本次侧穿过程中,若掘进中出现沉降超限或地面隆起等现象,极易破坏管片,造成高压铁塔的沉降。为确保盾构穿越高压铁塔施工各项工作的顺利完成,监测室制定了紧急预案,随时预备各种突发情况,并及时展开信息化监测系统工作。在盾构推进过程中共分为3个阶段展开相应的监测工作,由于始发即进入风险区,始发时就进行安全监测工作,共分为两组人,一组在洞内查看掘进时各项掘进系数是否正常,一组在现场进行高压电塔监测,为及时掌握洞内掘进出土注浆是否属于正常施工量,通过地面监测也就能及时反应情况。在盾构施工进入正侧穿区域,分为三组人,应急抢险组随时预备突发情况,现场地面监测组进行2小时每次的高频率加密监测,再配备监测内业组现场办公,上传监测平台,建立信息化监测系统,便于各方一线施工人员及时了解监测情况,及时应对突发情况。因为盾构掘进沉降反应比较慢,侧穿完成后也要进行侧穿后期监测,直至监测数据稳定,在进行洞内侧穿位置管片监测,了解管片变形情况,有无破损渗漏情况,测量专业也同时进行管片姿态测量,保障高压铁塔运行安全。

现侧穿高压铁塔已有一月之余,各项监测数据稳定,本次监测工作初期圆满完成。后期还会持续监测直至无重大变化,确保地铁安全施工,也保障高压铁塔的安全。

盾构施工推进中信息化监测技术在控制地表沉降、管片收敛及沉降方面起着极其重要的作用,通过对监测成果反映出来的情况进行必要的处理措施,使其可以及时、直观、准确获取监测信息并判断盾构施工安全状态,有效保障地铁盾构施工安全。






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